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Suspendidos 337 trámites mineros

La Dirección General de Minería dejará de conocer 337 solicitudes de exploración de metales por los próximos dos años, luego de que ayer el Ejecutivo presentó al Congreso la iniciativa para suspender esos permisos.
POR EDDY CORONADO | 11 jul 2013 00:00
Fernando Castellanos, director general de Minería, del Ministerio de Energía y Minas (MEM), afirmó que quedaron pendientes de resolver 48 solicitudes, de 337.
Aclaró que esta medida no afecta la explotación de recursos de materiales de construcción existentes o aquellos que lo soliciten en el futuro.
Esto significa que las cementeras, areneras, empresas que extraen mármol o cal podrán continuar con sus trámites.
“El objetivo es hacer un parteaguas para poder debatir una nueva ley de minería e impulsar el sector a largo plazo mediante un marco jurídico que pueda ser sustentable”, explicó Ivanova Ancheta, viceministra de Desarrollo Sostenible del MEM.
Agregó que “existe la viabilidad jurídica— para el ejercicio minero— pero no social, y se debe trabajar para compaginar ese ámbito, porque debe haber un fortalecimiento institucional y del marco jurídico”, refirió.
Castellanos informó que hasta ayer se registraban 92 licencias de exploración vigentes en todo el país, de las cuales siete fueron entregadas en la administración del Partido Patriota, además de tres de explotación.
En cuanto a las solicitudes de permisos de explotación, ninguna está en estado de resolver y 14 siguen en trámite, y también quedan detenidas.
Ancheta explicó que la importancia de pausar las aprobaciones permite desarrollar un plan a largo plazo.
“El objetivo es ordenar y hacer una ley que pueda garantizar al sector y se desenvuelva a futuro”, agregó la viceministra.
En la actualidad, solo la mina Marlin, operada por Montana Exploradora de la multinacional Gold Corp., comercializa el oro y plata extraídos.
Las otras, en fase de construcción, son las minas Fénix y Montúfar, en Izabal, de la Compañía Guatemalteca de Níquel; la mina Escobal, en Santa Rosa, de minera San Rafael, subsidiaria de la empresa Tahoe Resources; y Maya Níquel, subsidiaria de la Anfield Nickel Corp., todas canadienses.
Ancheta resaltó que ahora el análisis de la suspensión queda en manos del Congreso.

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Violencia cuesta Q53 mil millones

Violencia cuesta Q53 mil millones
El combate de la violencia le costó a Guatemala US$6 mil 730 millones —unos Q53 mil 840 millones— en el 2012, lo que convierte al país en un lugar poco atractivo para la inversión, según la Fundación para el Desarrollo de Guatemala (Fundesa).

por sandra valdez | 11 jul 2013 00:00

Esta organización presentó ayer su informe “Costos de la violencia en Guatemala”, en el que expone que por cada muerte se dejaron de percibir US$13 mil 760 —unos Q110 mil 80—, y cuando la víctima es el jefe de familia, el hogar tiene un impacto negativo de Q136 mil al año.

Según este análisis, se basa en el Índice de Paz Global 2013, elaborado por Visión of Humanity, el cual mide el clima de violencia en 162 países. En ese estudio Guatemala ocupa la posición 109 a escala mundial y la quinta en Latinoamérica, después de Venezuela, Colombia, El Salvador y Honduras, donde el último es el más violento.

Mal calificados

El estudio evalúa 23 índices, y Guatemala sale mal calificada en seis: cifra de muertes por cada 100 mil habitantes, percepción de criminalidad en la sociedad, probabilidad de presenciar o sufrir atentados criminales, fácil acceso a armas y nivel de conflictividad interna.

Según Fundesa, la tasa de homicidios por cada 100 mil habitantes en 1995, antes de la firma de los acuerdos de paz, era de 33.8 por cada 100 mil habitantes, y ahora es 32.3.

Van tres años consecutivos en que ese índice baja, de acuerdo con Fundesa. Sin embargo, hubo años de cifras muy altas, como el 2006, con 46.3 muertes por cada 100 mil habitantes, afirmó Jorge Benavides, investigador de Fundesa.

Poca inversión

Este análisis tomó como referencia el Foro Económico Mundial, que reúne a líderes empresariales y políticos internacionales, así como intelectuales selectos, quienes analizan el atractivo para invertir de 144 países, y Guatemala ha salido en el último lugar, por tercer año consecutivo.

Benavides explicó que la situación de criminalidad afecta el clima de negocios e inversión en el país, debido a los costos de seguridad para las empresas y lo difícil que es la apertura de una compañía nueva, pero también daña al turismo.

El empresario Felipe Bosch expresó: “Tenemos que bajar los índices de inseguridad. La atracción de inversión tiene ser el punto neurálgico. El llamado es a nuestros funcionarios. ¿Qué hacemos? Queremos ir más rápido. ¿Cómo hacemos? Hay países que han pasado por esto y lo han revertido”.

Protestan contra la impunidad

A dos años de la desaparición de Cristina Siekavizza, familiares y amigos integrantes del movimiento Voces por Cristina y la Fundación Sobrevivientes se dieron cita en la Plaza de la Constitución, ayer en la mañana, para manifestarse contra la impunidad que impera en todos los ámbitos del país.
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Familiares y amigos de Cristina Siekavizza, desaparecida desde el 6 de julio del 2011, recordaron a otras mujeres víctimas de la violencia en el país.

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Angelis molina, madre de Cristina Siekavizza, pide justicia en la Plaza de la Constitución, junto a otras víctimas.

Por Isabel Díaz Sabán

Acompañadas de familiares de otras víctimas cuyos casos aún no han sido esclarecidos por las autoridades judiciales, unas cien personas que portaban fotografías y listones rosados exigieron que las autoridades investiguen y logren la condena de los culpables de estos hechos.

“Hemos vivido una montaña rusa de dolor. En estos 24 meses hemos presenciado la saña y la brutalidad de la que es capaz el ser humano, pero también la solidaridad y el apoyo de quienes nos acompañan en esta triste etapa”, expresó Juan Luis Siekavizza, padre de Cristina.

Norma Cruz, directora de la Fundación, lamentó que el avance de este caso sea nulo, ya que considera que están en el mismo lugar que hace dos años. Además, señaló que han sido pocas las condenas que se han logrado en muertes de mujeres en circunstancias similares y que solo la fortaleza de las familias mantiene viva la lucha.

Representativos

También acudieron a la actividad familiares de Lea de León, abogada penalista asesinada el 14 de febrero último, en la zona 9 capitalina, quienes solicitaron que se haga justicia y que su muerte no quede en la impunidad.

Durante la actividad, María del Rosario de la Cruz Azurdia se acercó a los activistas, ya que indicó que hace 10 años su hija Rosario Magalí Díaz fue estrangulada por un familiar de su exesposo.

De la Cruz aseguró que un taxista que vio lo sucedido llamó a la Policía y los bomberos. Sin embargo, pocos meses después de que fuera interpuesta la denuncia, el testigo también fue asesinado.

Luego de todos esos años de lucha en solitario, la apesadumbrada madre se dispuso a buscar ayuda para que el culpable sea castigado.

Ángelis Siekaviezza agradeció a las personas que compartieron su experiencia e invitó a todos a continuar con la lucha, con la esperanza puesta en alcanzar la justicia.

Proyectos rivales para el paso interoceánico

En la región de Centroamérica y sus proximidades, todos quieren una tajada del pastel que significa contar con un paso interoceánico, seco o húmedo, aunque son escasas las posibilidades reales de que se concrete una competencia para el Canal de Panamá, que se encuentra en plena ampliación, dada la gran demanda originada por el auge del comercio entre Asia y EE. UU., principalmente.

Bote

POR REDACCIÓN DE EFECTIVO
En los últimos meses se han conocido cuatro proyectos, tres en Centroamérica —Guatemala, Honduras y Nicaragua—, y uno en México, que buscan capitalizar el lucrativo sueño de un paso alterno de mar a mar.

Jugoso mercado

El interés no es poco, ni la tajada menor. En el 2011, señala un informe de la Organización Mundial de Comercio (OMC), el intercambio entre Norteamérica y Asia alcanzó los US$476 mil millones, mientras que entre Asia y Europa fue de US$639 mil millones, del cual buena parte aún se realiza por el Canal de Suez —Egipto— u otras rutas comerciales.
Ese mismo año, dice la OMC, las exportaciones de EE. UU. a China llegaron a US$103 mil 878 millones, y por la vía inversa, las compras estadounidenses de productos chinos fueron de US$417 mil 303 millones.

Pero China no es el único gran socio comercial estadounidense en Asia. Japón, la tercera economía del mundo, exportó a EE. UU., en el 2011, mercancías por valor de US$127 mil 679 millones y compró por US$76 mil 141 millones.

Ese año, siempre según la OMC, el volumen del comercio mundial aumentó en 5%; se incrementó 3.7% en el 2012 y se espera que este año la subida sea de 5.6%. En el 2011, señala el organismo mundial con sede en Ginebra, el valor del comercio mundial de mercancías fue de US$18.2 billones.

Estas cifras han despertado el interés de varios países. Ciertamente, varios de esos proyectos llevan siglos en papel, particularmente en los casos de Nicaragua y México, a los cuales se suman Guatemala y Honduras. Incluso se habla de que Colombia también podría retomar su viejo sueño de un canal seco, aunque por razones ecológicas y económicas dista mucho de realizarse.

Los líderes

El Canal de Panamá, inaugurado en 1914, sigue siendo el único paso interocéanico. Solo en el 2012, más de 14 mil barcos lo cruzaron, pero ante la fuerte demanda, sobre todo de barcos de gran calado, está en marcha una ampliación, prevista para ser inaugurada en el 2015, aunque no ha dejado de funcionar un solo día, lo cual deja poco “pastel” que compartir a los países que avizoran proyectos.

Por otra parte, en el área de Los Ángeles, EE. UU., se sitúa uno de los principales puertos estadounidenses: Long Beach, el mayor receptor de mercancías asiáticas que llegan a EE. UU. por mar. Para la próxima década se ha aprobado una inversión de US$4 mil millones en distintas mejoras del servicio portuario, desde donde salen mercancías a todo ese país.

El movimiento anual de mercancías supera los US$150 mil millones, lo que lo convierte en el segundo mayor puerto del país, donde se presta servicio a 140 compañías navieras que se conectan con 217 puertos marítimos de todo el mundo y es uno de los puertos con mejor conectividad interna. Su eficiencia podría ser otra piedra en el zapato de los grandes proyectos.

Canal seco

Canal seco

El proyecto guatemalteco de construir un canal seco —con carreteras y vía férrea— entre los océanos Pacífico y Atlántico, surgió en 1999 y ha pasado, desde entonces, por numerosos retrasos. El proyecto está a cargo del Holding Corredor Interoceánico de Guatemala, S.A., que calcula una inversión mínima de US$5 mil millones, y si se comenzara hoy podría quedar concluido en el 2015.

Sin embargo, tras ser un proyecto estrella en el reciente Investment Summit 2013, que se celebró a fines de mayo, el canal interoceánico finalmente fue retirado de la agenda. Las dudas sobre su viabilidad persisten, no se ha dado un solo piochazo y además pesan serias dudas sobre su funcionalidad, pues implicaría barcos descargando de un lado sincronizados con otros para el trasbordo de mercancía.

Pese a los 12 años de andadura del proyecto y a las dificultades logísticas, han surgido competidores en las vecindades.

Nicaragua dio la nota más resonante, cuando la Asamblea Nacional aprobó, el 13 junio último, un proyecto de US$40 mil millones para construir un canal acuático interoceánico que compita con el de Panamá. Para ello, el gobierno del presidente Daniel Ortega negoció con HK Canal Development Investment Co., conocida como HKND Group —cuyo único dueño es el empresario pequinés Wang Jing—, una firma china poco conocida asentada en Hong Kong, un contrato que le otorga la concesión de la operación de la vía por 50 años y renovable por 50 más.

Según el contrato, Jing deberá pagar al Estado nicaragüense hasta US$10 millones anuales durante esos primeros 50 años. Al undécimo año de operaciones, el país centroamericano será propietario del 10% de HKND, participación que será del 100% al cabo de un siglo. La construcción del canal demoraría una década.

El proyecto enfrenta obstáculos. El mayor es el uso del río San Juan, fronterizo con Costa Rica, que ya fue motivo de disputa anterior. El segundo es el paso de buques por el Lago de Nicaragua, que es poco profundo, además del rechazo de grupos ambientalistas. También, expertos dudan de que llegue a ser competencia real para el de Panamá.

Pocos meses antes, en septiembre del 2012, el ministro de Obras Públicas de Honduras, Miguel Ángel Gámez, anunció el proyecto de un canal seco de 280 kilómetros de largo, que atravesaría el país desde el puerto Cortés, en el Atlántico, hasta el Golfo de Fonseca, en el Pacífico, y que generaría ingresos anuales mínimos de US$877 millones.

Según Gámez, la inversión sería de US$5 mil 500 millones. La construcción duraría 10 años. La obra hondureña pretendería atraer a los buques que no puedan cruzar por el Canal de Panamá y cobraría peajes menores a los de US$110 por contenedor que cobra este.

El obstáculo sería delimitar el uso del Golfo de Fonseca, compartido con El Salvador y Nicaragua, y que históricamente ha generado roces entre los tres países. Además, figura la discusión sobre la indemnización por derechos de vía y las obras requeridas para atravesar la región montañosa hondureña.

México también

Este año surgió el tercer pretendiente a las migajas que deje el Canal de Panamá. Se trata del añejo anhelo mexicano de convertir al Estrecho de Tehuantepec en la vía más corta para trasladar mercancías de un océano a otro.

El proyecto, que forma parte del Programa de Infraestructura del gobierno de Enrique Peña Nieto, costaría US$1 mil 500 millones para mejorar la vía férrea y de carreteras de 303 kilómetros de largo que ya comunica a los puertos Salina Cruz, en el Pacífico, con el de Coatzacoalcos, en el Golfo de México. La idea había sido anunciada por el presidente Vicente Fox, en junio del 2006, y entonces se visualizaba terminada para el 2011, aunque la ventaja mexicana es contar con infraestructura preexistente.

Lo ven ilusorio

El escepticismo prevalece entre especialistas en geopolítica, quienes coinciden en la escasa factibilidad de construir tantos canales que puedan competir entre ellos.

“No es rentable para la región”, afirma Francisco Beltranena. Además, aunque hay varios proyectos en ciernes, “no todos se podrán llevar a cabo”, señala. En tanto que para el catedrático universitario Pedro Trujillo “no hay espacio para tantos canales”.

La promesa es generar ganancias con la llegada de grandes inversiones y un eventual desarrollo comercial de las regiones, pero todos están más en planos que en proceso.

Trujillo asegura que no se trata solamente de construir un canal en Guatemala, sino que debe ser “un canal competitivo, comparado con el de Panamá”, pues, a la larga, este país ya lleva la delantera.

Trujillo pone el dedo en la llaga de la realidad centroamericana: “Guatemala y Nicaragua, además del proyecto de un canal, tienen algo en común: lo poco previsible de sus gobiernos”. Además de esto el analista subraya el riesgo de la conflictividad, que ya es latente por minería o hidroelécticas.

“Intentar convencer de que en Guatemala se puede llevar a cabo un proyecto de US$5 mil millones, cuando proyectos de US$40 millones o US$50 millones están varados por grupos de interés que paran las inversiones”, sentencia Trujillo.

El canal de Panamá, ampliación avanza

El Canal de Panamá es desde 1914 la única conexión entre los océanos Pacífico y Atlántico, tiene 80 kilómetros y permite el acceso a 144 rutas marítimas de 80 países. Su construcción costó unos US$350 millones.
En el 2011, por el Canal pasaron 322.1 millones de toneladas, lo que significó US$1 mil 29 millones en peajes y un aporte de US$950 millones al Estado. A septiembre del 2012 la cifra se incrementó a 333.7 millones de toneladas.

En la actualidad tiene capacidad para buques de hasta cuatro mil 500 contenedores. En el 2012, lo cruzaron 14 mil 544 barcos, cada uno de los cuales permaneció, en promedio, poco más de 25 horas en la vía. En promedio, un buque tipo Panamax paga unos US$80 mil por el cruce, mientras que un yate de recreo paga entre US$500 y US$1 mil.
El auge del comercio mundial de las últimas dos décadas llevó al gobierno panameño, dueño del Canal desde 1999, a proyectar una ampliación: un tercer juego de exclusas que costará US$5 mil 250 millones.
La obra permitirá aumentar hasta en 40% el paso de mercancías. Actualmente, el comercio por esta vía acapara el 5% del total mundial. Se espera que las obras estén concluidas para el 2015, luego de que fallaran los cálculos iniciales de terminarlas para el centenario de su inauguración.

Ciudad de Guatemala entre las más peligrosas a nivel mundial

Guatemala, Mayo 16 del 2013 (Cerigua).- Análisis publicados este año reportan que Guatemala está posicionada como una de las ciudades más peligrosas a nivel mundial, la número 12 más insegura, de un total de 50, con una tasa de 67 homicidios por cada 100 mil habitantes, indicó Ileana Alamilla.
Muerte
A decir de Alamilla, en su columna Eclipse “Violencia cotidiana”, un estudio elaborado por la organización Seguridad, Paz y Justicia destaca que a nivel nacional se registraron 2 mil 63 homicidios durante el 2012, pero aclara que esto es un estimado del total, ya que ninguna fuente oficial envió los datos registrados en la capital.

Alamilla dijo que pese a que los asesinatos han disminuido en Guatemala, la violencia se incrementó en los últimos meses, sobre todo durante enero de 2013, período en el que se registraron 550 muertes violentas, según datos del Grupo de Apoyo Mutuo (GAM)

El propósito del ranquin es contribuir al reclamo que diferentes pueblos del mundo realizan a sus gobernantes para que cumplan con su obligación de proteger los derechos a la vida, la propiedad y la libertad, destacó la profesional.

Alamilla dijo que pese a que los asesinatos han disminuido en Guatemala, la violencia se incrementó en los últimos meses, sobre todo durante enero de 2013, período en el que se registraron 550 muertes violentas, según datos del Grupo de Apoyo Mutuo (GAM) en la ciudad capital ocurrieron 124 homicidios durante ese mes y desde octubre del años pasado la violencia aumentó en el país.

La columnista destacó que las primeras 11 ciudades más peligrosas son, San Pedro Sula, Acapulco, Caracas, Tegucigalpa, Torreón, Maceió, Cali, Nuevo Laredo, Barquisimeto, Joao Pessoa y Manaus y Guatemala.

Uno de los casos notables de reducción de la violencia fue en El Salvador, tanto en la capital como en el país en general, la razón se atribuye a la tregua entre pandillas rivales que cuenta con el auspicio del Estado; San Salvador pasó de tener una tasa de 59 homicidios por cada 100 mil habitantes en el 2011, a 32 en el 2012.

El GAM considera que la seguridad debe ser tarea de todos y el Estado debe convertirse en el rector de la coordinación, en la que debieran estar involucrados la iniciativa privada, iglesias, organizaciones sociales, jóvenes y comités de vecinos.

La profesional indicó que además de la situación de inseguridad referida, existen en el país más de 1 mil 300 conflictos agrarios y diversos problemas socioambientales derivados de la inconformidad de muchos sectores sociales con la minería y las hidroeléctricas, sin que el Estado tenga la capacidad de adoptar mecanismos democráticos y efectivos para encontrar soluciones sostenibles.

Finalmente, Alamilla advirtió que en este contexto de conflictividad se producen distintas reacciones por la sentencia contra el ex jefe de Estado de facto, José Efraín Ríos Montt, y todavía falta por explotar la bomba de la desigualdad.

Efraín Ríos Montt es condenado a 80 años por genocidio y deberes contra la humanidad

Guatemala, Mayo 10 del 2013.- El ex presidente de facto, ex general José Efraín Ríos Montt, fue condenado a 50 años de prisión por genocidio y 30 años por deberes contra la humanidad.
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El ex jefe de Inteligencia, José Rodríguez Sánchez fue absuelto de los cargos que se le imputaban.

Ríos Montt se declaró inocente de los cargos de genocidio y crímenes de guerra, y aseguró que jamás ordenó masacres contra indígenas ixiles en Quiché

El histórico juicio que inició meses atrás y caracterizado por los constantes recursos judiciales llegó a su fin hoy por la tarde.
La Fiscalía acusó a Ríos Montt y su jefe de Inteligencia, José Rodríguez, de haber ordenado y dirigido varios planes de guerra, ejecutados por el ejército de Guatemala, para localizar y exterminar a la etnia de los indígenas ixiles.

Los fiscales acusaron a Ríos Montt de haber tenido conocimiento de las masacres de los indígenas cuando gobernó Guatemala de marzo de 1982 a agosto 1983, cuando se registraron los más cruentos enfrentamientos de la guerra civil guatemalteca que duró 36 años.

Apenas ayer, Ríos Montt se declaró inocente de los cargos de genocidio y crímenes de guerra, y aseguró que jamás ordenó masacres contra indígenas ixiles en Quiché, Guatemala, durante 1982 y 1983.

“Nunca autoricé, nunca firmé, nunca propuse, nunca ordené que se atentara contra una raza, una etnia o una religión. Nunca lo hice. Y de todo lo que han dicho no ha habido ninguna prueba que evidencia mi participación”, dijo el general de 86 años.

La Fiscalía de Guatemala pidió que se condenara a Ríos Montt a 75 años de prisión, así como a su jefe de Inteligencia, José Rodríguez, por la masacre de mil 771 indígenas ixiles.

Ríos Montt, de 86 años y quien gobernó de facto Guatemala entre marzo de 1982 y agosto de 1983, es acusado de haber ordenado las masacres que los militares realizaron de unos mil 700 indígenas ixiles.